Vague de fausses alertes à la bombe : des dizaines de vols européens perturbés

Une série de menaces sans précédent sur le ciel européen

Entre le lundi 3 novembre et le jeudi 5 novembre 2026, le trafic aérien européen a été frappé par trois vagues successives de menaces à la bombe, toutes révélées être des canulars. Selon Flightradar24, au moins 32 alertes ont visé une douzaine de compagnies en l’espace de quatre jours, sans qu’aucun explosif ne soit découvert à bord des appareils concernés.

La première vague, le lundi 3 novembre, a touché au moins 7 vols. La deuxième, le mardi 4 novembre, a visé une dizaine de vols commerciaux européens. C’est la troisième vague, le jeudi 5 novembre, qui a été la plus intense : Flightradar24 dénombre entre 20 et 25 vols affectés ce jour-là, tandis que Le Figaro en recense 12 et L’Orient Le Jour « au moins une vingtaine » — des chiffres divergents qui témoignent de la difficulté à centraliser l’information en temps réel.

Des compagnies majeures touchées, des hubs clés paralysés

Ryanair est la compagnie la plus affectée, avec au moins 10 vols perturbés le seul jeudi 5 novembre, selon Flightradar24. D’autres transporteurs figurent parmi les victimes de ces menaces : LOT, Wizz Air, Finnair, Aegean, Iberia, SkyExpress, easyJet, Air Europa, AirSERBIA et Aer Lingus, selon la même source.

Les incidents les plus spectaculaires ont mobilisé des moyens militaires. Le vol Aer Lingus EI402 reliant Dublin à Rome, avec 151 passagers à bord, a été dérouté vers la base aérienne d’Évreux, en Normandie, escorté par deux chasseurs français, d’après L’Orient Le Jour. Le pilote aurait refusé d’atterrir à Évreux, ce qui a conduit à l’ouverture d’une enquête judiciaire française. Un vol Finnair reliant Helsinki à Rome a, lui, été escorté par des chasseurs italiens jusqu’à l’aéroport de Fiumicino. En Bulgarie, trois vols Ryanair ont été escortés par des MiG-29 bulgares, l’un d’eux étant dérouté vers Plovdiv — les vols concernés étaient au départ de Madrid, Copenhague et Londres-Stansted. Le vol Wizz Air W46387 entre Milan Malpensa et Varsovie a quant à lui été dérouté sur Vienne.

À Prague, quatre avions ont atterri entre 8h45 et 9h30 GMT après avoir reçu des alertes transmises par courriel depuis des adresses anonymes à l’aéroport : un vol easyJet depuis Glasgow, un depuis Newcastle, un vol Ryanair depuis Dublin et un vol Sky Express depuis Athènes, selon L’Orient Le Jour.

Une piste hybride, des responsabilités non établies

Les messages menaçants étaient signés « combattants de l’État masculin », un groupuscule extrémiste russe, et évoquaient une explosion dans 60 minutes, d’après L’Orient Le Jour. Le fondateur du groupe « Male State » a toutefois démenti toute responsabilité, selon la BBC. Des experts cités par la même source évoquent des caractéristiques de guerre hybride, possiblement liée à la Russie via des proxies — une hypothèse que la Russie a niée. Le contexte général est celui d’une recrudescence d’attaques hybrides en Europe, parfois associées à la Russie ou à l’Iran, selon L’Orient Le Jour.

Le commissaire européen aux Transports Apostolos Tzitzikostas a déclaré le 5 novembre 2026 qu’il était « trop tôt pour tirer des conclusions sur le fait que ces incidents étaient liés », selon L’Orient Le Jour. Sur le plan judiciaire, l’Aviation Security Act 1982 prévoit qu’une fausse alerte mettant en danger un aéronef constitue une infraction grave, passible d’une peine maximale de réclusion à perpétuité.

Ce que cela change pour les voyageurs

Pour un voyageur au départ de Conakry transitant par un hub européen, cette série d’incidents a des conséquences concrètes à anticiper. Les aéroports directement touchés par ces perturbations incluent Paris, Rome (Fiumicino), Madrid, Prague, Sofia, Milan (Malpensa) et Vienne — autant d’escales courantes sur les itinéraires depuis Conakry.

Lorsqu’une alerte est déclenchée, le protocole implique une inspection en vol possible, suivie d’une fouille complète à l’atterrissage, les passagers étant débarqués sans leurs bagages, selon Flightradar24 et la BBC. Le traitement d’une seule alerte mobilise des heures de travail et des dizaines de personnels, ce qui génère des retards en cascade bien au-delà du vol concerné.

Points à retenir pour tout voyageur en transit via ces hubs dans les prochains jours :

• Prévoir des marges de correspondance plus larges que d’habitude, les retards pouvant se propager à des vols non directement visés.
• En cas de déroutement ou d’immobilisation prolongée, les passagers ne pourront probablement pas obtenir de remboursement : ces incidents ne sont pas imputables aux compagnies aériennes, selon la BBC.
• Conserver les coordonnées de sa compagnie et de son agence de voyages accessibles hors connexion, en cas de coupure ou de changement de terminal de dernière minute.
• Suivre en temps réel l’état de son vol via les applications de suivi de vols et les canaux officiels des compagnies concernées.